365官网:新能源车补贴的退坡大潮终究还是来了

  新能源补贴退坡30%，杭州车市咋样了

  有的车型涨价，有的限时“保价”

  新能源车补贴的退坡大潮终究还是来了。

  前不久，财政部、工信部、科技部、发改365官网委等四部委联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》表示，新能源汽车推广应用补贴平缓退坡。2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

  政策补贴少了，反馈到杭州市场的情形如何？记者走访了各大新能源汽车经销商。

  补贴退坡30%

  最多比去年少了5400元

  《通知》进一步明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。在新能源乘用车补贴方案(非公共领域)方面，纯电动乘用车续驶里程大于等于300km并小于400km的车型将补贴9100元，比去年少了3900元；纯电动乘用车续驶里程大于等于400km的车型将补贴1.26万元，比去年减少5400元。插电式混合动力(含增程式)乘用车续驶里程大于等于50km(NEDC工况)或大于等于43km(WLTC工况)的车型将补贴4760元，比去年减少2040元。

  非公共领域的新能源乘用车外，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源车，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

  其实，早在2020年4月，财政部等四部门就曾发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。因此，各车企厂家及经销商对“退补”早已有了心理准备和应对之策，只待“靴子”落地。